Schadensermittlungen
Ursachenermittlung im Falle von Schadensereignissen oder Technologieversagen
Beratungen
für Optimierungen und Präventivmaßnahmen oder in Schadensfällen
Gutachten
Gerichtsfeste Dokumentationen bei juristischen Streitfragen oder für Beweissicherungsverfahren
Endoskopie
Wir führen endoskopische Untersuchungen, eine der einfachsten und sichersten Prüfmethoden zur Bestimmung des IST-Zustandes, durch.
mehr erfahren...Laboranalysen
Wir arbeiten mit ausgewählten, fachlich qualifizierten Laboratorien zur Materialanalyse zusammen. Diese können im Bedarfsfall hinzugezogen werden.
mehr erfahren...Schwachstellenanalyse
Wir sind in der Lage, aufgrund langjähriger Betriebs- und Schadensermittlungen eine effiziente und systematische Schwachstellenanalyse anzubieten.
Ausgewählte Referenzen
Verschaffen Sie sich selbst einen Eindruck unserer Referenzen im Bereich Schiffstechnik
MAN/Lizenz 55800 PSe
Projektmanagement
Überwachung und Abnahme für eine Reederei: Hauptantriebsmotor eines Containerschiffes
SULZER/Lizenz 24000 PSe
Projektmanagement
Überwachung und Abnahme für eine Reederei: Hauptantriebsmotor eines Bulk-Carriers
Schiffsmotor Caterpillar 1500 PSe
Projektmanagement
Überwachung und Abnahme einer Re-Motorisierung: Motor-Getriebeeinheit auf einem Binnenschiff
Sulzer 2-Takt Kreuzkopf-Dieselmotor
Projektmanagement
Überwachungs- u. Revisionsarbeiten an einem Schiffs-Großdieselmotor: Nacharbeit an Grundlager und Kurbelzapfen
B&V 7 MW
Gutachten
Überwachungs- und Revisionsarbeiten an einer Entnahme-Kondensationsturbine
Feuerlöschboot FLB 40-3
Gutachten
Gutachterliche Ermittlungen zur Schadensursache an den drei Hauptantriebsmotoren KVD.
B&V 4 MW
Gutachten
Überwachungs- und Revisionsarbeiten an einer Entnahme-Gegendruckturbine/Turbogenerator
2-Takt-Kreuzkopf-Großdieselmotors
Blick in das Innere eines 2-Takt-Kreuzkopf-Großdieselmotors
Schwimmkran
Gutachten
Gutachterliche Untersuchung anlässlich von Schäden am Haupt-Antriebsmotor CATERPILLAR verbunden mit der Ursachenermittlung.
SULZER / WÄRTSILÄ, Typ ZV 40/48, 2AL (2x 9.000 PS)
Gutachten
Doppelmotoren-Antriebsanlage eines Fährschiffs von SULZER/WÄRTSILÄ: Die Backboard-Hauptmaschine
wurde aufgrund von Pleuelstangen-Lagerfressen (Marinebauart) auf den Kurbelwellen-Hubzapfen im Detail analysiert.
Schadenursache: Verlust des geometrischen SOLL-Zustands (Rundheit / Zylindrizität) als Folge einer sehr
langen Betriebs- / Einsatzdauer (> 120.000 Betriebsstunden).
Dipl.-Ing. Gerhard Meinecke
Sachverständiger (BVFS) für Maschinenschäden, Schiffsantriebtechnik, Schiffsbetriebtechnik
Kontakt
Johannisberg 31a
42799 Leichlingen
+49 (0) 2175 - 98359
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+49 (0) 172 - 260 5882
Email: info@romecon-expert.de
2015 © Gerhard Meinecke (romecon-expert.de)